中国白兰地出口近半都依赖咱们市场！ 这可不是随便说的，法国干邑行业管理局的数据就摆在那儿：2023年，大中华区消化了他们全球出口量的45.8%。
谁都知道法国白兰地有名，但这么高的依赖程度，可能还是让不少人吃了一惊。
这就是为什么7月5日中国商务部的一个公告，让巴黎格外坐不住。
公告很简单：即日起，对原产于欧盟的进口相关白兰地征收反倾销税。
明眼人都看出来，这不是无的放矢。
公告发布前，欧盟那边刚刚针对中国电动汽车，挥起了关税大棒。
6月中旬，欧委会就提出了要加征临时反补贴税，最高能到38.1%，这让中国车企承受了不小的压力。
中国的回应选择白兰地作为反制对象，相当精准。
法国总统马克龙的反应速度比很多人预想的要快。
就在这个关税消息出来前后，中国外交部长王毅在法国和马克龙进行了会面。
马克龙开场第一件事，是请王毅转达他对中方的诚挚问候。
接着他重点谈论的，是中法两国在倡导多边主义、维护国际法这些大方向上的一致性。
他强调，在现在这个全球不稳定因素增多的时候，中法同为安理会常任理事国，有责任加强沟通协调。
特别是在世界经济、金融治理这些领域。
要共同抵制“霸权冲突”和“阵营对立”。
这些表态听起来挺宏观，但态度上的变化，细心的人能感觉到。
谈话很快就转到了更实在的经贸问题上。
马克龙这次没有绕弯子，他直白地表达了他的想法：希望中国能加大对法国的投资。
他期待着构建一个更加平衡的经贸关系。
谈到这里时，马克龙还特意提了一句：希望在合适的机会再次访问中国。
“合适的机会”这几个字，在这种场合说出来，分量不轻。
要知道，上一次他在北京访问，气氛可比这紧张多了。
马克龙态度的这种转向，很难说和白兰地被征税没关系。
法国的白兰地产业，尤其是顶级的干邑产区，长久以来都把中国视为最重要的海外市场。
2023年那接近一半的出口量，只是数字。
实际影响力远不止于此。
从法国西南部种植特定白葡萄的酒农，到世代酿造的蒸馏厂，再到庞大的物流和分销网络，整个产业链条都高度绑定在中国市场这张大单上。
中国这一加税，等于直接扎破了法国这项拳头产业的大动脉。
市场的恐慌反应非常直接。
消息传出后，法国主要酒商的股价，比如保乐力加，应声下跌。
但马克龙的务实转变，可能还有一个更大的经济算盘。
在这次会面前，已经有消息人士透露，马克龙在筹备着一次重要的访华行程。
计划是拉着德国基民盟主席弗里德里希·默茨一起去。
他们去北京的一个核心目标，就是想促成空中客车公司和中国签下一笔大单子。
有多大？据说可能涉及500架飞机。
这个数字可不是小数目。
按照空客飞机目录价格来算，哪怕打个不小的折扣，这笔潜在交易的价值也能轻轻松松突破数百亿美元。
对于空客公司来说，这意味着未来数年的生产线都可能被填得满满当当，订单压力大大缓解。
对于法国本土经济和就业市场来说，这更是一剂强效的兴奋剂。
飞机制造带动的产业链条很长，从高精尖的工程研发、复合材料的研制，到成百上千家供应零配件的中小企业和背后庞大的技术工人群体，整个产业都会因此获益。
面对马克龙释放出的这些明显的合作意图，王毅外长也给出了中方的回应。
他表明了中国的态度：中国愿意和法国深化互利合作，这对双方都有好处。
但王毅同时也清晰地划出了一条线，提出了要求。
这个要求非常具体：希望法国方面为中国企业到法国投资、做生意，提供更加良好和公平的环境。
王毅强调：“更加良好和公平”，这话很有分量。
这个要求戳中了不少中国企业在法国投资时的痛点。
过去几年，一些中国公司在法国市场感受到了无形的阻力。
手续审批变得漫长而复杂，时不时会冒出来一些审查的关卡，让人摸不着头脑。
某些领域的监管政策，在具体执行时也会让中国公司感觉遭遇了区别对待。
这种环境上的不顺畅，成为了一些企业拓展业务的阻碍。
中法两国的交往，从来都不只是双边的事情那么简单。
法国是欧盟这个庞大经济体的核心成员之一，它在这个俱乐部里说话相当有分量。
最近几年，欧盟在贸易政策上对中国时不时地“变脸”，一会说要合作，一会又搞点限制措施。
法国自己在外交上也没少对华“发难”，以前没少提规则、价值观这些议题。
所以马克龙这次会晤中主动表达合作意愿，还提出想亲自访问北京，推动双边关系，确实是一个值得注意的变化。
他现在想推动空客大单，更想缓和白兰地关税带来的冲击。
毕竟法国的利益实实在在地绑在这上头了。
然而，北京方面在回应马克龙热情的同时，也直接点出了核心关切：规则不能是单向的。
中方欢迎合作，但法国和欧盟必须为中国企业提供一个真正一视同仁的竞争场地。
王毅外长明确提出的“更加良好和公平的环境”这句话，为未来的互动设立了一个清晰的门槛。
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